Der Skytrain gehört zu Bangkoks schnellsten Verkehrsmitteln. Leider gibt es jedoch bisher nur ein kleines Streckennetz – seit 2010 immerhin mit (indirekter) Anbindung an den Flughafen. Vollgestopfte Strassen und kaum Möglichkeiten, die Staus zu umgehen. Fortbewegung in Thailands Hauptstadt Bangkok gestaltet sich bisweilen schwierig. Mit dem BTS Skytrain fährt man einfach und bequem hoch oben über dem stillstehenden Verkehr. Ende 1999 nahm der BTS Skytrain seinen Betrieb auf. BTS steht für Bangkok Mass Transit System. Die Einführung war ein wichtiger Schritt, um dem alltäglich Verkehrsinfarkt auf den Strassen in Bangkok etwas entgegenzusetzen. Mehr als 750'000 Fahrgäste nutzen ihn Tag für Tag.

Die Rush Hour ist in Bangkok am Morgen von 6:00 bis 9:00 und am Abend von 16:00 bis 21:00 Uhr. Dann bilden sich schon mal längere Menschenschlangen vor den Eingangstüren. Das Schlange-stehen an den Skytrain Türen läuft in Thailand diszipliniert und geordnet ab.

Der Skytrain in Bangkok ist ein bequemes und schnelles Nahverkehrsmittel. Alle Züge sind voll klimatisiert und sehr stark heruntergekühlt. Maximal 15 Grad. Beim Einsteigen und beim Aussteigen erlebt man einen regelrechten Temperatursturz und Temperaturschock. Tipp: Es ist anzuraten eine Jacke in den Bangkok Skytrain mitzunehmen, ansonsten holt man sich leicht eine böse Erkältung wenn man verschwitzt in den Skytrain einsteigt.

Am 22. September 1888 fuhr die erste Pferdestrassenbahn und im Mai 1894 die erste elektrische Strassenbahn in Bangkok. Der Verkehr wurde am 1. Oktober 1968 eingestellt. Bis Ende der 1990er Jahre verfügte Bangkok über kein Massentransportmittel. Durch den Aufbau eines Schnellbahnnetzes versucht man dem Verkehrschaos Herr zu werden, nachdem in den Jahrzehnten zuvor eher auf Ausbau des Strassenverkehrsnetzes gesetzt wurde.

Am 5. Dezember 1999 eröffnete die Hochbahn Bangkok Skytrain, das erste öffentliche Schnellbahnprojekt der Stadt, ihren Betrieb. Sie verkehrt auf zwei Linien mit 23 Kilometer Länge und 23 Stationen. Es war die erste elektrisch betriebene Bahn mit Europäischer Normalspur (1435 Millimeter) und befördert derzeit 250.000 Fahrgäste pro Tag. Beide Linien kreuzen sich am Umsteigebahnhof Central Station am Siam Square.

Am 3. Juli 2004 wurde der erste Streckenabschnitt der Bangkok Metro eröffnet. Er ist 21 Kilometer lang führt über 18 Bahnhöfe und besitzt die selbe elektrische und technische Ausrüstung wie der Skytrain. Umsteigemöglichkeiten zum Skytrain bestehen in Silom/Saladaeng, Sukhumvit/Asok und Chatuchak/Mo Chit. Die Kapazität pro Fahrtrichtung beträgt circa 40.000 Fahrgäste pro Stunde. In Planung sind Erweiterungen nach Norden bis Charansanitwongse und Tha Phra, nach Süden bis nach Bang Khae, mit einer möglichen Ausführung als Ringstrecke.

Zum Schalter musst man eigentlich nur, wenn man eine andere Karte als das Einzelticket benötigt, man Fragen hat oder der Automat das Geld nicht wechseln kann.

Die älteren Maschinen nehmen nur Münzen an (1, 2, 5 und 10 Baht). Die neueren Geräte akzeptieren auch Scheine (20, 50, 100 und 500 Baht). Alternative Bezahlmethoden sind Rabit Line Pay und Thai QR Pay. Wer nicht in Thailand lebt, wird diese beiden Dienste jedoch eher nicht nutzen. An einem Streckenplan neben den Automaten kann man schon erkennen, was die Fahrt kosten wird. Um das Ticket zu kaufen, drückt man auf dem Touchscreen auf die gewünschte Zielhaltestelle. Danach wird der Preis anzeigt und man kann den Betrag bezahlen.

Die Kosten liegen je nach Entfernung zwischen 16-59 Baht pro Strecke. Um den Fahrpreis herauszubekommen, klickt man am Touchscreen des Automaten auf die gewünschte Haltestelle.

Nachdem Sie die Fahrkarte am Automaten gekauft haben, gehen Sie zum Eingang der Station. Am Drehkreuz befindet sich einen Sensor, an den Sie Ihre Karte halten müssen. Anschliessend springt die Lampe auf grün und Sie können durchgehen.

Tageskarten sind zum Preis von 140 Baht an den Ticketschaltern in den Skytrain-Stationen erhältlich. Genau wie die Einzeltickets gelten die Tageskarten nur für den Skytrain. Sie können nur am Tag der Ausstellung genutzt werden. Rabatte gibt es nicht, Kinder unter 90 Zentimeter Körpergrösse fahren kostenlos.

Die Tickets muss man gut aufbewahren, da man sie für den Zugang und für den Ausgang der Stationen in die Ein- und Ausgangssperren eingeben muss. Um in den Innenbereich der Stationen zu gelangen geht man zu den Durchgängen und steckt sein Ticket in den vorgesehen Schlitz. Die Tickets werden oben wieder ausgegeben und man kann den Durchgang passieren. Ticket wieder zu sich nehmen und gut aufbewahren, denn man braucht es wieder um die BTS-Station wieder verlassen zu können. Normale Tickets werden beim Verlassen einbehalten. Tagestickets werden wieder ausgeworfen.

Für Vielfahrer gibt es auch noch die Rabbit Card. Das System ist jedoch ein wenig kompliziert. Bei der Rabbit Card handelt es sich um eine Guthaben-Karte (Stored Value Card), auf die entweder Geldbeträge oder vorab bezahlte Fahrten gebucht werden können. Beim Betreten und Verlassen der Stationen halten Sie die Karte an einen Sensor, damit die Fahrt berechnet werden kann.

In diesem Fall kauft man 15, 25, 40 oder 50 Fahrten zu einem festen Preis. Dieser ist im Vergleich zu Einzelfahrten wirklich günstig (je mehr Fahrten Sie kaufen, desto billiger). Allerdings muss das gekaufte Kontingent innerhalb von 30-Tagen aufgebraucht werden.